昔から夜に眠れない時はヒツジが1匹･･ヒツジが2匹と
数えていくと眠れると言いますが
それは英語のシープとスリープが似ている所から来ている話であって
日本人には全く効果がないという事なので
今回､正式に日本人が夜眠れない時に数えるべきものを
決定したいと思いますが
長濱ねるが1人･･長濱ねるが2人･･で､いいんじゃないですか？
え？異議あり？
では､おそらく20代以下の人は知らないと思われる
ねるねるねるねのババアが1人･･の方で決定です｡
という事で･･
今日もGRヤリスのRCネタなんですけど
GRコペンに付けていた中華製のディスプレイオーディオを
GRヤリスに取付しました｡
競技ベース車両ってタイトでスパルタンなイメージですが
ディスプレイオーディオが付くだけで
完全に普通のクルマとして乗れますね｡
もともと購入予定だった初期型のGRヤリスRCって
RC専用のオーディオハーネスが売られていたくらいなので
従来のトヨタ･ダイハツ車用のハーネスでは
ディスプレイオーディオやナビを
取付出来なくなっている事は知っていましたが･･
それはトヨタの嫌がらせなのか
RCより100万円ほど高いRZを買った人への示しなのか･･
トヨタもなかなか意地が悪い事をしてくれるな･･
と､思っていたんですけど･･
実際に後期型のコネクターを調べてみたら
普通にトヨタ･ダイハツ共通のコネクターがありますやん･･
トヨタさん､めっちゃ優しくなってますやん･･
そうなると逆に､RZのグレードを選ぶ理由って
トヨタ純正ディスプレイオーディオを
どうしても付けたい人用のグレードって事になるのかな？
いやいやいや･･違う･･
やはり､今回のRCの最大の縛りは
車体のカラーが白しか選べない所なんですよ････クソがっ！
なのでGRコペンからディスプレイオーディオを外して
コネクター類はディスプレイオーディオに付けたままで
そっくりそのままGRヤリスに取付出来ましたが
GRヤリスでも9インチのサイズでピッタリでした｡
ちゃんとステアリングスイッチも機能するしで
競技ベース車両とは思えないほど快適過ぎますわ～
これでYouTubeに繋いでクルマの中でも
長濱ねるのひらがな時代の････
ねるねるねるねのババアが登場する
違法アップロードのCMが見放題ですわ･･
ATのGRヤリスに乗っていて一番ダルいと思った所は
ロックアップしていない時のトルコンの半クラ感･･じゃなくて
左足は体を支えるだけで全く仕事をしていない所ですよ｡
MT乗りにはそれが一番辛いというか
左足を動かしたくてウズウズするので
左足ブレーキ用のフットレストを制作しようと思います｡
一般的な3点式のシートベルトで左足ブレーキをすると
縦Gに耐えられず体が前のめりになるので
左足ブレーキの足のポジションで
体を支えられるフットレストを作ってみたいと思いますが
使い心地が悪い場合は､そのままお蔵入りにして
純正のフットレストをそのまま拡大する方向に
しれっと方向転換しようと思います｡
あと､ATで気になる所は
パドルシフトボタンの面積が小さいので
より広い範囲でボタンが押せるように拡大させたいと思いますが
強度と軽さの両立や手触りの良さなどを追求していくと
こっちの方が難しそうですね･･
という事で･･GRヤリスの専用ページに
ディスプレイオーディオを取り付ける作業の詳細を載せました｡
