フジテレビの｢ほん怖｣と｢明石家サンタ｣だけが楽しみで
生きているのですが･･去年の明石家サンタに続き
どうも今年のお盆は､ほん怖の新作の放送は無さそうですね･･
エンタメを届ける立場の人間が
ショーマストゴーオンの精神を無くしたら終わりですわ･･
という事で･･お盆休み前の特別企画･･
ホンダ CB1000Fと､スズキ DR-Z4SMを
0-100Km加速で対決させてみようと思います｡
というのも･･普段走っていても
あれ･･何だかCB1000FよりもDR-Z4SMの方が速くない？
と､感じる状況が数多くあった訳ですよ･･
そりゃ最高速度で勝負した場合は
DR-Z4SMは､時速147Km/hでスピードリミッターが入るので
リミッターがないCB1000Fの圧勝なんですけど･･
0-100Km/h程度の低い速度域なら
持ち前のスタートダッシュ力で
DR-Z4SMが逃げ切れるんじゃないの？と思った訳ですよ･･
何と言ってもDR-Z4SMは
1発400ccのシングルエンジンのトルクと
154Kgの軽量な車体によって爆発的な瞬発力を発揮出来ます｡
CB1000Fは､1000ccと言えども1発250ccの4気筒エンジン･･
そして重量が214kgという事で･･DR-Z4SMと比べると
常に60Kgの人間を後ろに乗せて
タンデムしているかのような重量になりますね｡
今回は､クラッチミートさせる回転数によって
加速の差が出ないように
1速のアイドリング回転数で進んでいる時に
同時にスロットルを開いてスタートさせる
ローリングスタート形式で
0-100Km/h加速を行いたいと思います｡
なので･･停止状態から発進しない事で
重量が重いCB1000Fの方が少し有利になりますね･･
DR-Z4SMには､タコメーターがない為
スマホと繋いでモニタリングしています｡
CB1000Fよりもギア比が軽い為
アイドリング回転数は少し高めですが
10～11Km/hなのでスタート時の速度は少し遅いですね｡
なので今回の0-100Km/h加速は
かなりDR-Z4SMが不利な状況になりますね･･
そういう所も考慮して見てあげてね･･
ちなみに･･速度の読み取りタイミングやワイヤレス通信により
スマホのスピードメーターは､よりラグが発生しやすいので
安定している車体側の速度メーターで見たいと思います｡
それではスタート！
ブブブブブブ！！ ボボボボボボ！！！
CB1000Fが時速26Km/hに対して
DR-Z4SMが時速31Km/h｡
エンジン回転数は､DR-Z4SMの方が
オフ車ならではの軽いギアにより1000回転ほど高いですね｡
悪条件をひっくり返すかのように
DR-Z4SMの方がスタート直後だと圧倒的に速く
時速5Kmほどリードしています｡
ボーーーーーーーーーーー！！ ドドドドドドド！！
回転数が高まると共に
徐々にCB1000Fが巻き返していき
CB1000Fが時速50Km/hに到達するあたりで
DR-Z4SMの速度を超えた～！
パーーーーーーーーーーン！！ ブブブブブブブブブブ！！
回転数さえ高まればCB1000Fの4気筒パワー爆発で
一気に速度差は10Km/h以上になり
こうなるとDR-Z4SMは､もう手も足も出ない状況に･･
ホンダパワーーーーーーーーーー！！
CB1000Fがレッドゾーン手前までブン回し
加速力のピークに差し掛かる時
速度差が時速20Km/hに到達する寸前で
ギア比が軽いDR-Z4SMでは､2速の8000回転に到達するので
3速にシフトアップする手前ですが･･
シフトアップのロスを削る為に
今回は､さらに引っ張りたいと思います｡
CB1000Fが2速にシフトアップした所で
先に時速100Kmに到達～
最終的な速度差は約23km/hとなり
DR-Z4SMがブッチぎられました～
ん～､まあ･･大体･･想像通りでしたけど･･
今回の事で分かった事は
おそらく時速60Km/hあたりまでしか加速が出来ない
ストップ＆ゴーが続くような峠道やミニサーキットだと
DR-Z4SMの方が圧倒的に速そうですね｡
その速度域では､CB1000Fは1速の領域ですし
フル加速をするとガッツリとTCSが介入するので
そもそもエンジンパワーをフルに発揮できないのに対し
DR-Z4SMでは､1速の加速でも
ギリギリTCSが介入するかしないかの丁度良い加速力なので
CB1000Fより圧倒的にイージーに走らせる事が出来ますね｡
なので･･最初に戻りますが･･
普段､街中で走らせている時は明らかに
CB1000FよりもDR-Z4SMの方が速いと感じた感覚は
どうやら正しかったようですね｡
エンジン回転数が高まるのを
ある程度は待たないといけないCB1000Fに対して
DR-Z4SMは､まるでモーターのように
いつ何時でもアクセルを捻るとドカンと加速が出来るので
マジでDR-Z4SMの瞬発力は凄いんですよ･･
400ccクラスのバイクで加速力に感動出来る車輌って
そうそうないですからね･･
なので個人的には･･SV650をベースにしたSV-7GXよりも
DR-Z4SMをベースにしたクロスオーバーモデルを
作って欲しいですわ･･
もちろん燃料タンクを2倍くらいにして･･
ただ･･きっと400cc離れした価格になるというか
CB1000Fと同じ価格帯になりそうな所は怖いけど･･
という事で･･お盆休みに入りたいと思いま～す｡
